Inizia con i piedi per terra, alcuni automobilisti sanno come farlo. L’ironia è che non si fermano qui! Infatti, non esitano a “spingere il fungo”, solo per testare i limiti del loro veicolo. Ma si rendono conto del danno che stanno facendo al loro motore? Non sono così sicuro! In un momento in cui il consumo di carburante è sulla bocca di tutti, la guida economica è diventata una pratica alla quale sempre più automobilisti sono interessati. Tra prestazioni ed economia, qual è il regime motore ideale per una guida efficiente? È ora di passare il secondo!
Qualunque sia il tuo veicolo, prevenire l’usura del motore è essenziale. Una delle soluzioni per raggiungere questo obiettivo è adottare un regime motore ideale. Ecco tutto ciò che devi sapere al riguardo. Andiamo !
Quale numero di giri per quale velocità?
Dato il prezzo del carburante, si esita a mettere il piede sull’acceleratore ed è del tutto comprensibile. Ma questo non dovrebbe spingerti a rotolare come una lumaca! Hai difficoltà a capire quanto velocemente devi andare? Un breve riepilogo è d’obbligo. Non ci credi ?
Per essere sicuri di cambiare marcia al momento giusto, è necessario esaminare attentamente il contagiri che si trova sul cruscotto della tua auto. Per un motore diesel il cambio marcia deve avvenire al raggiungimento dei 2000 giri/min. Per quanto riguarda un motore a benzina, il cambio marcia deve essere effettuato quando il contagiri segna 2500 giri/secondo.
In alternativa, puoi sempre fare riferimento alla velocità del tuo veicolo per eseguire un cambio di marcia . Per dirla semplicemente e mantenere un buon regime del motore:
- Devi inserire la prima marcia: tra 0 km/h e 20 km/h;
- Devi inserire la seconda marcia: tra 20 km/h e 40 km/h;
- Devi inserire la terza marcia: tra 40 km/h e 60 km/h;
- Devi inserire la quarta marcia: tra 60 km/h e 80 km/h;
- Devi inserire la quinta marcia oltre gli 80 km/h.
Inoltre, non esitare a fare riferimento al rumore del tuo motore per sapere quando cambiare marcia. Se quest’ultimo inizia a fare rumori forti, allora è il momento di cambiare marcia!
Come interpretare il contagiri della tua auto?
Principiante, non sai ancora come decifrare le informazioni visualizzate sul contagiri della tua auto? In questo caso è necessaria una piccola precisazione!
Innanzitutto è bene sapere che il calcolo della velocità ottimale nonché le diverse zone del contagiri, variano a seconda del modello dell’auto oltre che del suo motore. Tuttavia, tre aree possono essere facilmente differenziate:
- La zona del minimo: indica che il motore sta girando al regime minimo. Generalmente tra 700 e 900 giri al minuto.
- Il livello di utilizzo del motore: indica all’automobilista che la velocità di rotazione del motore è compresa tra la zona del minimo e la zona rossa. Questo è quindi compreso tra 700/900 giri al minuto e 4500/500 giri al minuto. A seconda del modello di auto.
- La zona rossa: come suggerisce il nome, indica che c’è pericolo per il motore. A seconda del tipo di auto, questo può variare da 4500 a 7000 giri/min.
È ora di prestare un po’ più di attenzione! NO ?
Quale regime del motore consumare di meno?
Come ormai puoi immaginare, il consumo di carburante dipende dalla velocità del motore. Tieni presente, caro guidatore, che è consigliabile guidare con la marcia più alta, qualunque sia la tua velocità di crociera.
Vuoi comunque consumare meno carburante? In questo caso, passare il secondo il più velocemente possibile, dopo l’avvio. Quindi, non appena l’opportunità lo consente, impegnarsi con il terzo, seguito dal quarto e poi dal quinto. In questo caso, non confondere la velocità con le precipitazioni. Raggiungere velocemente la marcia più alta, infatti, non significa dover assolutamente lasciare il piede incollato all’acceleratore!
Ricordiamo che la velocità ideale per un’auto a benzina è di circa 3000 giri/min e per un’auto diesel di circa 2400 giri/min.
Quando la velocità del motore e il consumo di carburante vanno di pari passo!
Il sottogiri fa bene alla tua auto?
Se pensavi che una guida economica significasse sottogiri, mi dispiace deluderti, ma ti sbagli!
Quando sei sotto i giri, è improbabile che tu superi i 500-600 giri/min. In altre parole, stai mettendo in pericolo il tuo motore!
Guidare troppo lentamente in base alla marcia inserita espone il motore a un’usura prematura , che alla fine può avere un impatto sulla meccanica della tua auto e portare a guasti piuttosto gravi. Non c’è bisogno di correre un tale rischio!
Quali sono le conseguenze dell’eccesso di velocità sul motore?
Accelerazione improvvisa senza cambiare marcia? Il tuo motore ronza e fa rumori anomali? Non c’è bisogno di guardare lontano, sei in overdrive!
Come la guida a giri bassi, anche la guida a giri eccessivi dovrebbe essere evitata. Oltre a consumare più carburante, questo tipo di guida può avere un effetto devastante sul motore. Al punto da essere la causa di molti guasti meccanici .
Per evitarlo, adotta una guida flessibile, soprattutto durante ogni accelerazione. Un autista informato vale due!
Sai cosa devi fare per adottare uno stile di guida economico. Contagiri e giri motore, ecco due argomenti che per voi non avranno più segreti!
