La velocità resta un concetto relativo… Per le forze dell’ordine e le autorità giudiziarie non è la stessa cosa. I controlli radar automatizzati, furtivi o di bordo sono ancora molto presenti nella vita quotidiana degli automobilisti francesi che hanno solo il proprio contatore per guidarsi e gli occhi per piangere in caso di multa! Sul web circolano molte informazioni, a volte anche false… I tachimetri dei veicoli verrebbero quindi regolati verso il basso e permetterebbero alle persone di osare guidare un po’ più velocemente. Prendiamoci qualche istante per cercare di vederci più chiaro, eviterete sorprese che alla fine potrebbero costarvi caro.
Controllo radar sì, ma sai come funziona il contatore del tuo veicolo?
L’automobilista, in situazione di guida, può solo fidarsi dello strumento a sua disposizione, della sua esperienza personale e della sua capacità di prendere rapidamente decisioni in caso di pericolo. Tuttavia, per controllare la velocità, prenderà le sue informazioni dal “tachimetro”, cioè lo strumento di bordo che misura la velocità del suo veicolo, in altre parole il tachimetro.
A seconda dell’età del suo veicolo, opera secondo due sistemi. Tachimetro analogico induttivo : tachimetri costituiti da un magnete e collegati direttamente al cambio. Con una trasmissione elettrica e una specie di computer, la velocità può essere visualizzata per mezzo di un ago sul cruscotto.
Nelle auto attuali , inoltre, sono stati aggiunti dei sensori a livello delle ruote, per misurare la velocità di rotazione delle gomme. Le informazioni vengono quindi visualizzate su un quadrante o digitalmente. Consente inoltre al cruise control di effettuare queste regolazioni per mantenere una velocità costante con una buona precisione.
Cos’è un radar?
Il tachimetro del suo vero nome ufficiale e amministrativo è un sistema basato su onde radar. Come pipistrelli o cetacei, sparano onde attraverso un dato campo dove ci sono veicoli in movimento. Il ritorno delle onde all’unità trasmittente, dopo l’elaborazione, fornisce un’indicazione della velocità del veicolo. Se l’unità è automatizzata, innesca una reazione se il computer supera la velocità limitata nella zona di controllo.
Per i controlli mobili oa bordo, il principio fisico è lo stesso, ma interviene un manipolatore: un agente prende atto dell’infrazione.
Gli autovelox indicano la velocità reale del veicolo?
Innanzitutto, l’informazione essenziale è quella fornita dal Codice della Strada: “Tutti gli automobilisti devono avere il controllo del proprio veicolo in ogni circostanza”. Ciò presuppone che possa ovviamente controllare la sua velocità in base alle circostanze e ai vincoli imposti dal codice stabilito sulle corsie di circolazione.
Torna a calibrare i tachimetri del tuo veicolo! Il misuratore analogico o moderno fornisce informazioni affidabili. Sono garantiti dall’omologazione ottenuta dal produttore. Tuttavia, questa informazione rimane in parte relativa. È solo un’indicazione. Lo stesso vale per il controllo automatico della velocità.
Tuttavia, in caso di controllo, non è affatto questa modalità dell’indicatore che servirà da riscontro per l’infrazione da velocità eccessiva, ma piuttosto la tecnologia radar. Questi ultimi sono inoltre soggetti a benestare tecnico e manutenzione periodica, per verificarne la taratura e il corretto funzionamento. Occorre anche sapere che i radar hanno sempre un margine di errore da 2 a 5 km/h: il che spiega nella formulazione del rapporto, l’indicazione di due velocità: aumentata e mantenuta. Finché il tuo contatore può avere anche un margine di errore da 2 a 5 km/h, nella partita tra loro, possiamo dire che gli effetti si annullano a vicenda. Va da sé che se, inavvertitamente o consapevolmente, vi capita di superare la velocità indicata sulla segnaletica di oltre 5-15 km/h, l’automazione non vi risparmierà.
La prudenza sulla strada resta d’obbligo. Adattare la velocità a tutte le condizioni stradali è un principio fondamentale. Integrare le informazioni fornite dalla segnaletica è un altro. Fondamentale è anche capire che il radar è l’unico a dare l’indicazione dell’infrazione.
