Con l’aumento dei prezzi del gas, fare il pieno non è divertente. Questa situazione complica la vita degli automobilisti che hanno difficoltà a procurarsi il carburante. Questi ultimi sono quindi alla ricerca di tanti consigli per risparmiare alla pompa. A tal fine, se notate un’autocisterna che rifornisce di carburante la stazione di servizio, evitate di passare subito dopo. Spieghiamo perché.
Perché è sconsigliato fare il pieno di carburante dopo che l’autocisterna è passata?
Nessun regolamento impone la chiusura della stazione di servizio durante il rifornimento dei serbatoi: scarico. Tuttavia, il corriere deve seguire un processo specifico per limitare il rischio di incendio dovuto ai vapori che possono fuoriuscire. I carburanti penetreranno nei serbatoi e vi creeranno un grande sconvolgimento. Le essenze contengono sempre microparticelle che la migliore raffinazione non riesce ad eliminare. Si tratta infatti di minuscole particelle di ruggine – dovute all’usura dei serbatoi di stoccaggio – e di polvere microscopica. Nulla è visibile ad occhio nudo! Tuttavia, se ti rifornisci di carburante subito dopo il passaggio dell’autocisterna, il tuo motore sarà sensibile a questo afflusso maggiore del solito di queste microparticelle. Potrebbe intasarsi! Tanto vale evitarlo!
Scatti alla guida. L’alimentazione non sarà eseguita correttamente. Per lo stesso motivo, la scorta di carburante non sarà sufficiente e il tuo veicolo avrà difficoltà a partire al mattino. La combustione non è corretta a causa di una cattiva miscela: il tuo veicolo fuma, tutto nero… Soprattutto diesel… Hai anche notato un consumo eccessivo di carburante . Sei lì. Il sistema di filtraggio non funziona bene, devi andare subito da un meccanico.
Come viaggia il carburante in un’auto?
Il rischio di impurità è preso in considerazione nella progettazione del tuo veicolo. Stiamo parlando del sistema di filtrazione. Prima di iniettare carburante nel motore, passa attraverso il filtro del carburante. In un veicolo a benzina, è una piccola parte in plastica, che rivela un filtro, una parte piegata a fisarmonica. Per i veicoli diesel, la parte è più grande e molto riconoscibile per la sua forma cilindrica e il suo colore grigio. Questi filtri sono progettati per catturare particelle molto fini, fino a 5-7 micron. Un grande afflusso di sporcizia causerà il blocco del filtro, una scarsa filtrazione o l’assenza di alimentazione del carburante. Non possiamo semplicemente cambiare il filtro e dire a noi stessi che va tutto bene. È l’intero dispositivo di filtrazione e iniezione che deve essere controllato. L’operazione richiede tempo,
I filtri accumulano particelle fini. Per evitare la saturazione, devono essere cambiati. La tua auto sarà quindi in grado di rispondere a tutti gli incidenti .
Per proteggersi da questi inutili fastidi e soprattutto da una bolletta un po’ salata, evitate di fare rifornimento quando l’autocisterna è alla stazione di servizio!
